Wykonuje się je w ramach budowy lub modernizacji dróg. Przepusty umożliwiają przepływ wód powierzchniowych takich jak cieki naturalne lub kanały melioracyjne pod korpusem drogi. Wykonuje się je z rur prefabrykowanych dostarczanych do montażu na budowie. Stosuje się rury stalowe lub żelbetowe o średnicach od 0,6 do 2,6m i więcej. W przypadku rur stalowych nisko-profilowych ich wymiary mogą osiągać nawet 5.7 x 3.7m.
Całość robót polega na wykonaniu wykopu do określonej rzędnej, w którym po odwodnieniu wykonuje się fundament z gruntu zbrojonego geo-siatkami i na nim montuje się rury przepustów. Odwodnienie wykopu przeważnie możliwe jest tylko wtedy
gdy wokół projektowanego przepustu wykonana jest grodza ze stalowej ścianki szczelnej. Po zainstalowaniu rur przestrzeń w grodzy zasypuje się warstwami i zagęszcza do osiągnięcia projektowanych parametrów, a następnie usuwa się grodzice ścianki szczelnej.
W niektórych przypadkach np. zbyt głębokich wykopów lub gdy nie ma możliwości zatrzymania ruchu, przepust można wykonać metodami bezwykopowymi: mikrotuneling lub przewiert sterowany mają dzisiaj najszersze zastosowanie. Do przecisków stosuje się najczęściej rury żelbetowe lub polimero-betonowe chociaż możliwe jest również stosowanie innych materiałów dla rur przewodowych gdy umieszczane są wewnątrz rury osłonowej wykonanej np. ze stali.